En vognbolt, der snurrer i sit hul, er allerede svigtet, selvom intet er revnet endnu. Det øjeblik kommer normalt på et trailersidepanel eller en ombygning af en dock, når møtrikken når et reelt drejningsmoment, og kuppelhovedet drejer frit i stedet for at bide i tømmeret nedenunder. Udskiftning af en drejebolt koster langt mere end selve bolten, så typen skal være lige før det første hul bores.
Det korte svar: fem slædebolttyper dækker næsten enhver ordre - standard firkantet hals, ribbet hals, kort hals, fladt forsænket hoved og almindeligt rundt hoved uden hals. Vælg først efter hultilstand og materialetykkelse, hovedprofil dernæst. En firkantet hals låser sig fast i sundt træ eller et firkantet udstanset hul, ribber gribe huller, der er slidte eller boret oversize, en kort hals sæder i tynde paneler, et fladt hoved holder en gangflade flugt, og en no-neck bolt virker kun, når du kan holde hovedet under tilspænding.
Alle fem deler den samme anatomi: et lavt kuppelhoved, en kort sektion uden gevind under hovedet, en grov tråd og en længde målt fra under hovedet til spidsen. Det, der ændrer sig, er halsen, og den ene funktion driver pris, installationsmetode og fejlrisiko.
Lavet til ASME B18.2.1 i tomme størrelser og DIN 603 / ISO 8677 i metrisk. Den firesidede hals trækkes ind i hullet, når møtrikken strammer, så det omgivende materiale modstår rotation i stedet for skruenøglen. Almindelige diametre går fra 1/4 in. til 1-1/2 in., og M6 til M24 i metrisk.
En rund hals med lodrette ribber eller finner. Ribben forskyder materiale og låser sig i overdimensionerede, aflange eller forvitrede huller, hvor en firkantet hals ikke kan få et rent bid. Lastbilkarosserier og landbrugsudstyr bruger dem i høj grad, fordi reparationer på marken sjældent giver et friskt, tæt hul.
Den firkantede hals er forkortet, så hovedet sidder fladt på tyndere materiale - metalplader, krydsfiner, kompositpaneler - i stedet for at stå stolt på en hals, der aldrig sidder. Dette er typen, der skal specificeres, når en standardhals efterlader et synligt mellemrum under hovedet.
Et fladt hoved med samme firkantede hals, brugt hvor intet må rage ud: elevatorvægge, gangarealer, marineterrasser og møbler. Sædet skal være forsænket for at matche; et delvist sæde koncentrerer belastningen på hulkanten og knuser det omgivende materiale.
Kuppelhoved, almindeligt skaft, ingen anti-rotationsfunktion overhovedet. Den er helt afhængig af, at installatøren holder hovedet, så den hører til i samlinger med adgang fra begge sider. Billigere pr. styk, men det vil snurre i ethvert hul, der ikke er fastspændt ved første omgang.
Udendørs tømmer, dokker og pole-line hardware kræver normalt varmgalvaniserede firkantede slædebolte, da belægningen overlever årtiers våd service, som zinkbelægning ikke vil. Hvis du er usikker på, hvilken nakkeprofil der passer til en eksisterende samling, kan hoved- og nakkefordelingen i denne vejledning vognbolte og sekskantbolteprofiler er et nyttigt krydstjek før bestilling.
Udskiftninger sker oftest ved skranken, når en køber får at vide, at en trinbolt eller en lagskrue vil "gøre det samme arbejde." Hoved- og halsgeometrien siger noget andet, og forskellen viser sig som spinnere, knuste paneler eller et hoved, der sidder over slidfladen.
En lagskrue skærer sit eget gevind og behøver ingen møtrik, så den kan ikke erstatte en gennemboltet vognbolt, hvor klemmebelastningen skal kontrolleres. En trinbolt har et lavere, bredere hoved, men svagere anti-rotationsgeometri, og en elevatorbolt spreder belastningen over et større område uden det samme nakkebid.
Retention udskrives sjældent på et datablad, men det er tallet, der forudsiger, om en bolt drejer. Skemaet nedenfor sammenligner halsstile efter det lejeområde, de udvikler mod hulvæggen, og det materiale, de forskyder, når møtrikken spændes. Værdierne er et relativt indeks, med den ribbede hals sat til 100 for et hul omkring 1/16 in. oversize.
Et boret hul, der løber 1/16 in. eller mere overstørrelse, fjerner det meste af den firkantede halss bid, som er den mest almindelige årsag til spinnere rapporteret på stedet.
Bestil data på tværs af distributionsklynger af industrielle fastgørelseselementer i fem efterspørgselslommer. Opdelingen har betydning for lagerplanlægningen, fordi en ribbet hals ikke kan udskiftes med en standard firkantet hals i hver enkelt af dem.
De fleste klager over vognbolte går tilbage til specifikationen, ikke til fremstillingen. At gå disse seks punkter, før du frigiver en indkøbsordre, forhindrer næsten dem alle.
De fleste vognbolte er lavkulstofstål i henhold til ASTM A307 Grade A, med 304 eller 316 rustfrit specificeret til eksponering for fødevarer, marine og kemikalier. Varmgalvanisering i henhold til ASTM A153 eller F2329 tilføjer en belægning, der er tyk nok til at kræve overtappede møtrikker, og blanding af en ubehandlet møtrik med en galvaniseret bolt ender normalt i et afisoleret gevind i stedet for en løs samling. Hvor styrkegrader over klasse 2 anvendes med galvanisering, skal brintskørhed behandles gennem bagning efter plettering.
For regulerede projekter skal det bekræftes, at bolten opfylder tegningsstandarden (ASME B18.2.1, DIN 603 eller ISO 8677), at belægningsspecifikationen er angivet med nummer frem for med beskrivelse, og at RoHS- eller REACH-erklæringer er på fil, hvis det færdige produkt sælges til forbrugere.
Valg af slædebolt kommer ned til ét spørgsmål: hvad forhindrer bolten i at dreje, når møtrikken spændes? Besvar, at med halsgeometri, verificere det mod hultilstand og paneltykkelse, og lås derefter finishen til miljøet. Få de tre rigtige, og den femte type på listen er den eneste, du aldrig får brug for indendørs.
Ikke-standard halshøjder, imperiale længder, der sidder mellem katalogtrin og specielle hovedprofiler, er almindelige forespørgsler for trailer-, marine- og udstyrsbyggere. Skræddersyet værktøj og tegningsbaseret produktion håndteres gennem OEM og ODM program , som er den praktiske rute, når hullet i feltet ikke matcher noget i en standard tabel.
Kontaktoplysninger
Address
